AC Betanija, ovlašteni zastupnik za Jaguar i Land Rover vozila u BiH, za svoje je kupce organizovao zanimljivu i sadržajnu experience vožnju Defenderima, a vrhunac dana bila je bh. premijera vrhunskog modela Defender Octa First Edition.
Na lokaciji Forest Creek Resort kod Zavidovića, koji je poznat po svojim golf terenima, održana je premijera vrhunskog, najsnažnijeg i najekstremnijeg Defendera, a to je brutalni Defender Octa First Edition. Riječ je o najsnažnijem Defenderu u historiji, koji pokreće 4,4-litarski twin-turbo V8 motor s 48V blagim hibridnim sistemom, koji isporučuje 635 KS i 750 Nm obrtnog momenta, što mu omogućava da od 0 do 100 km/h ubrza za samo 4 sekunde prije nego dostigne elektronski ograničenu maksimalnu brzinu od 250 km/h. Snaga se prenosi putem 8-stepenog automatskog mjenjača na sva četiri točka. Ovaj model ima i aktivni izduvni sistem, koji omogućava optimalno upravljanje toplotom u modu Octa, dok automobilu daje prepoznatljiv žestoki zvuk.
Defender Octa First Edition svoju visoku cijenu pravda brojnim unapređenjima šasije, upravljačkog sistema i adaptivnog ovjesa, kako bi bili usklađeni sa pomenutim snažnim motorom. Zračni ovjes 6D Dynamic, uključujući hidrauličke međupovezane amortizere i zračne opruge podesive visine, “pametno” reaguje na stil vožnje omogućavajući vožnju poput sportskog automobila, ali i veću kontrolu na svim terenima.
Među rezultatima ovih promjena su minimalno uzdužno i poprečno naginjanje karoserije tokom vožnje na asfaltu, a tome definitivno pomaže i širi trag 22-inčnih felgi s Michelin gumama smještenih ispod proširenih blatobrana. Iza ovih felgi nalaze se moćne Brembo kočnice s prednjim diskovima promjera 400 mm, koje mogu “ukrotiti” veliku snagu motora. Novi sistem Integrated Power Brake smanjuje slabljenje sile kočenja.
Da bi Defender Octa bio potpuno spreman za off-road teren, tu su namjenski razvijene 20-inčne felge s troslojnim Goodyear Wrangler gumama za sve terene, tako da prepreka za njega gotovo da i nema. Ovaj model bez problema može proći kroz vodu dubine do jednog metra, dok dodatno rastojanje od tla (323 mm) te redizajnirani elementi prednjeg i stražnjeg kraja karoserije omogućavaju još bolji prilazni i odlazni ugao.
Unutrašnjost je prostrana, kvalitetno i bogato opremljena te je presvučena kožom. Dostupna je u nekoliko boja, a prednja Body and Soul sjedišta su dodatno profilisana i imaju integrisane naslone za glavu, kao i zvučnike. Stražnji dio sjedišta je napravljen od kovanog karbona. Defender Octa je još prepoznatljiv po Narvik crnom krovu i crnim petim vratima, a na prvi pogled se lako razlikuje od Defendera 110 zahvaljujući širem, mišićavijem izgledu, drugačijem dizajnu branika i prednje maske te općenito agresivnijim izgledom. Težak je 2.717 kg i opremljen rezervoarom za gorivo od 90 litara.
Prisutni su imali priliku da detaljno pogledaju Defender Octa, uđu u njegovu unutrašnjost, dobiju odgovore na svoja pitanja od organizatora, ali i da čuju zvuk njegovog snažnog motora.
Nakon premijere se ekipa uputila na golf teren, gdje su neki prvi put imali priliku da udare lopticu i iskuse čari ovog sporta, a druženje je završeno povratkom u Sarajevo u večernjim satima.
